Ascenseur de service commercial|Spécifications techniques et guide d’approvisionnement
L'ascenseur de service commercial Grand Fujie est conçu pour la logistique verticale à haute fréquence-et les opérations de service-à usage intensif dans les bâtiments commerciaux. Le système intègre une charpente en acier avec une architecture de contrôle de précision pour gérer des charges lourdes, des chariots roulants et du personnel de service. Construit selon les tolérances de fabrication internationales, il équilibre l'endurance mécanique avec un nivellement exact du sol.
Remarque technique :Les blocs CAO, les familles Revit BIM et les calculs de charges structurelles certifiés sont disponibles pour une soumission immédiate du projet sur demande.
Principales caractéristiques et avantages
Châssis de voiture robuste- :Construit à partir d'acier profilé renforcé et de panneaux-en acier laminés à froid pliés pour empêcher la torsion structurelle sous des charges excentriques.
Nivellement de précision du sol :Les entraînements à commande vectorielle en boucle fermée-et les vannes proportionnelles hydrauliques maintiennent une précision de nivellement de ±3 mm, éliminant ainsi les risques de trébuchement pour les transpalettes manuels.
Cycle de service à haute-fréquence :Équipé d'un moteur à refroidissement forcé à air-et d'une station de pompage à haute-capacité thermique-, pouvant atteindre jusqu'à 120 démarrages par heure.
Opérateurs de portes modulaires :Portes en acier à-jauge-à ouverture centrale ou latérale-à ouverture latérale entraînées par des opérateurs à fréquence variable-(VF), testées sur plus de 1 000 000 de cycles continus.
-Revêtement de sol résistant aux chocs :Revêtement de sol en tôle d'acier-diamantée standard ou-en caoutchouc robuste conçu pour résister à l'abrasion continue des marchandises sur roues.
Spécifications techniques
|
Paramètre |
Configuration hydraulique standard |
Configuration de traction standard |
|
Capacité de charge nominale |
1 000 kg - 5000 kg |
1 000 kg - 3000 kg |
|
Vitesse nominale |
0.25 m/s - 0.5 m/s |
1.0 m/s - 1.75 m/s |
|
Hauteur de voyage maximale |
Jusqu'à 18 mètres (6 étages max) |
Jusqu'à 50 mètres (16+ étages) |
|
Alimentation |
380 V/415 V/480 V, triphasé, 50/60 Hz |
380 V/415 V/480 V, triphasé, 50/60 Hz |
|
Machine à conduire |
Pompe à vis immergée / Moteur PM sans engrenage |
Machine sans engrenage synchrone à aimant permanent |
|
Système de contrôle |
Communication série VVVF basée sur un microprocesseur- |
Contrôleur VVVF à microcontrôleur double CPU 32 bits |
|
Dimensions de la voiture (L × P × H) |
Personnalisable par disposition de cage (1 400 × 2 000 × 2 200 mm typique) |
Personnalisable par disposition de cage (1 400 × 2 000 × 2 200 mm typique) |
|
Ouverture libre de la porte |
900 mm - 1500 mm (ouverture latérale/centrale automatique) |
900 mm - 1500 mm (ouverture latérale/centrale automatique) |
Comment fonctionne un ascenseur de service commercial hydraulique ?
Les configurations hydrauliques utilisent un mécanisme à piston-entraîné par fluide :
Ascension:Le moteur de la pompe injecte de l'huile hydraulique sous haute pression dans le cylindre principal, forçant le piston en acier et la plate-forme de la voiture vers le haut.
Descente:Le tableau de commande ouvre le bloc de vannes d'abaissement, permettant ainsi à la gravité de renvoyer l'huile vers le réservoir via une vanne de régulation de débit calibrée et compensée en pression-, maintenant ainsi une vitesse constante quelle que soit la charge.
Protection du réseau :Les moteurs de pompe entraînés par un inverseur-éliminent les pointes de courant d'appel-élevées, réduisant ainsi le stress thermique sur le réseau électrique.
Exigences en matière de puits et de bâtiment
Profondeur de la fosse (P) :Minimum 1 200 mm - 1600 mm pour les tampons hydrauliques et le jeu inférieur.
Dégagement aérien (OH) :Minimum 3 500 mm - 4500 mm entre le plancher fini et le plafond de la cage.
Salle des machines :Local dédié requis à côté du puits (dans un rayon de 5 mètres) pour les unités de pompage et les armoires de commande (options MRL disponibles).
Structure du puits :Mur de cisaillement en béton armé ou tour en acier de construction-de gros calibre (tubes en acier de 100 × 100 mm minimum).
Système d'entraînement et composants de base
Unité de puissance hydraulique (HPU) :Pompe à vis silencieuse de conception allemande-avec un moteur submersible à l'intérieur d'une enceinte-insonorisante (< 60 dB).
Panneau de contrôle:Construit avec des contacteurs industriels, des-relais de protection contre les pannes de phase et des interfaces LED-de diagnostic de panne.
Rails de guidage :Rails en T-étirés à froid (T70 à T89) usinés pour une rugosité de surface inférieure à Ra 1,6 μm pour une stabilité latérale.
Câblage :Câbles mobiles blindés multi-conformes aux normes ignifuges UL et CE-.
Systèmes de sécurité et d'urgence
Éclatement-Valve de pression :Installé sur le port du cylindre pour verrouiller immédiatement le débit de fluide en cas de rupture d'une conduite hydraulique.
Équipement de sécurité mécanique :Déclenche le serrage en coin-sur les rails de guidage si la vitesse de la voiture dépasse 115 % des limites nominales.
Valve d'abaissement manuelle :Permet au personnel de purger manuellement la pression d'huile depuis le niveau du sol pendant les pannes de courant.
Dispositif de secours automatique (ARD) :Système de batterie de secours qui déplace la voiture jusqu'à l'étage le plus proche et ouvre les portes en cas de panne du réseau.
Capteur de surcharge :Les cellules de pesée sous-plate-forme empêchent les mouvements et déclenchent des alarmes si la charge utile dépasse 110 %.
Normes et conformité
Codes de sécurité :ASME A17.1 / CSA B44 (Amérique du Nord) et EN 81-20/50 (Europe).
Directives :Certification CE délivrée par des organismes tiers-accrédités (TUV/SGS).
Système qualité :Fabriqué selon les normes ISO 9001 : 2015 avec des enregistrements de traçabilité des matières premières par lots.
Configuration et personnalisation
Finitions de la voiture :Acier inoxydable #304, acier recouvert d'émail cuit ou panneaux en acier galvanisé robustes-.
Seuils :Seuils en aluminium extrudé ou en-acier inoxydable de gros calibre résistant à la déformation par charge ponctuelle.
Types de portes :Portes de fret à simple-coulisse, à ouverture centrale à deux-vitesses ou à deux parties verticales.
Éclairage:Panneaux LED encastrés classés IP65 délivrant un minimum de 100 lux au niveau du sol.
Applications
Vente au détail et hôtellerie :Transfert arrière-de-maison des stocks, du matériel de restauration et des chariots de ménage.
Soins de santé :Transporter des chariots médicaux, des bacs à linge et des fournitures non-urgentes entre les étages des services publics.
Immobilier commercial :Bureaux à plusieurs étages et parkings gérant le matériel de maintenance et les poubelles de gestion des déchets.
OEM/ODM et assistance aux projets
Dessins techniques :Modèles CAO et BIM livrés dans les 48 heures suivant la confirmation du puits.
Tests d'acceptation en usine (FAT) :Tests de simulation avant-expédition dans des conditions de pleine charge. Journaux FAT complets et rapports de vérification vidéo fournis avant la mise en caisse.
Conditionnement:Caisses en contreplaqué sans fumigation-avec barrières contre l'humidité, organisées par séquence d'installation.
FAQ
Q : Quelle est la principale différence entre un ascenseur de service et un ascenseur pour passagers ?
R : Les ascenseurs de service sont dotés de cadres de cabine renforcés, d'une plate-forme en acier plus épaisse, d'opérateurs de porte-robustes et de seuils à haute-tolérance pour résister aux charges d'impact des transpalettes. Leur logique de contrôle est optimisée pour les cycles d'arrêt-démarrage fréquents plutôt que pour les transports en commun à grande vitesse-.
Q : Cet élévateur peut-il gérer des transpalettes manuels ou des chariots élévateurs motorisés ?
R : Les configurations standard sont entièrement adaptées aux transpalettes manuels jusqu'à la charge nominale maximale. Les chariots élévateurs motorisés nécessitent des renforts de plate-forme personnalisés et des examens de charge dynamiques lors de l'approbation technique-.
Q : Quelle infrastructure électrique est requise sur-site ?
R : Une alimentation industrielle triphasée dédiée (380 V, 415 V ou 480 V à 50/60 Hz) avec un disjoncteur-sectionneur séparé et une résistance de mise à la terre inférieure à 4 ohms.
Q : Comment l'ascenseur s'abaisse-t-il lors d'une panne de courant totale ?
R : Les modèles hydrauliques sont dotés d'une valve de descente d'urgence manuelle dans la salle des machines, ainsi que d'une batterie de secours ARD en option qui conduit automatiquement la voiture jusqu'à l'atterrissage le plus proche.
Q : Quels documents sont fournis pour les permis municipaux ?
R : Nous fournissons des calculs techniques certifiés, des schémas de câblage, des schémas hydrauliques, des rapports FAT, des certificats de conformité et des manuels d'installation.
Q : Quel est le délai de production standard et la méthode d’expédition ?
R : Le délai de fabrication est de 30 à 45 jours après l’approbation du dessin d’atelier et la réception du dépôt. L'équipement est expédié par fret maritime dans des caisses en contreplaqué étanches de qualité -pour l'exportation.
étiquette à chaud: ascenseur de service commercial, ascenseur de service commercial en Chine
