Ascenseurs de pompiers personnalisés en Chine - Ascenseurs de pompiers OEM fabriqués en Chine

Présentation de MRL Elevator

Ascenseurs des pompiers du Grand Fuji : performances d'ingénierie, de conformité et de sécurité des personnes-

Les ascenseurs pour pompiers Grand Fuji sont des systèmes de transport verticaux spécialisés conçus pour les immeubles de grande hauteur-où le déploiement rapide et sûr des pompiers et l'évacuation des bâtiments sont des exigences légales. Conçus pour s'intégrer directement aux réseaux électriques d'urgence et aux centres de commandement d'incendie, ces systèmes comportent des enceintes structurelles renforcées, des commandes de sauvetage indépendantes et des interfaces mécaniques-résistantes à l'eau conçues pour fonctionner dans des conditions environnementales dangereuses.

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Pourquoi choisir Grand Fuji pour les ascenseurs des pompiers

Ingénierie directe en usine :

-Conception de systèmes structurels, électriques et de contrôle internes adaptés aux exigences spécifiques des codes régionaux (EN 81-72, ASME A17.1).

Matières premières traçables :

Châssis structurels de voiture fabriqués à partir d'acier au carbone certifié à haute résistance- ; rails de guidage fraisés selon les tolérances ISO 7465.

Rigueur des tests intégrés :

Chaque équipement de sécurité, régulateur de survitesse et tampon est soumis à des tests de charge en usine avant d'être mis en caisse.

Ingénierie de projet dédiée :

Dossiers de soumission techniques livrés dans les 5 jours ouvrables, complets avec les fichiers AutoCAD et Revit BIM téléchargeables.

Spécifications techniques

Pour télécharger des fiches techniques complètes, des blocs de mise en page CAO et des certificats de test de type-, accédez à notre bibliothèque de ressources ci-dessous.

Paramètre	Gamme de spécifications	Actif d'ingénierie téléchargeable
Capacité de charge nominale	630kg à 2500kg	Fichiers de mise en page DWG
Vitesse nominale	1,0 m/s à 4,0 m/s	Blocs BIM/Revit
Hauteur de voyage maximale	Jusqu'à 150 mètres	Feuille de calcul de charge
Dimensions de la voiture	Personnalisé selon EN 81-72 / exigences relatives aux civières	PDF de soumission
Type de porte	Portes coupe-feu à-ouverture centrale ou latérale-, à 2-panneaux ou 4 panneaux	Certification de porte
Type de salle des machines	Salle des machines-Moins (MRL) ou salle des machines compacte	Diagrammes schématiques
Alimentation	Transfert automatique du climatiseur principal + générateur de secours d'urgence	Manuel de câblage électrique

Exigences en matière de puits et de bâtiment

Construction du puits :

Structure en béton armé ou en acier de construction conçue pour résister à la déformation sous des charges dynamiques maximales.

Profondeur et hauteur de la fosse :

Profondeur minimale de la fosse de 1 500 mm (puisard de drainage requis); garde au plafond déterminée par la vitesse nominale et la hauteur de déplacement.

Ventilation de l'arbre :

Persiennes de ventilation naturelle ou gaines de pressurisation mécanique intégrées pour éviter l'infiltration des fumées dans le puits.

Gestion de l'eau :

Fosse inférieure équipée de pompes de cale automatiques et de conduits électriques scellés pour protéger les composants d'entraînement du ruissellement de suppression d'incendie.

Système d'entraînement et composants de base

Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) :

Machine de traction sans engrenage offrant une efficacité énergétique élevée, une faible puissance thermique et un contrôle précis du couple sans entretien de l'huile de boîte de vitesses.

Double-système de freinage :

Freinage mécanique primaire et secondaire indépendant agissant directement sur la poulie de traction pour assurer un maintien positif en cas de perte de puissance.

Residential Building Firefighter Elevator

Entraînement de contrôle vectoriel :

Onduleur VVVF en boucle fermée-garantissant une accélération, une décélération et une précision de nivellement fluides à ±2 mm.

Commercial Building Firefighter Elevator

Entraînement de secours d'urgence :

Unité de secours par batterie secondaire-basse tension permettant le transfert manuel ou automatique de la voiture vers l'étage de sortie le plus proche.

Systèmes de sécurité et d'urgence

01.

Opérations d’urgence phases I et II :

L'interrupteur des pompiers à clé-à l'étage de rappel désigné annule les appels normaux de la voiture et ramène la voiture directement à l'entrée des pompiers.

02.

Protection contre l'ingestion d'eau :

Toit de voiture équipé de canaux de déflexion d'eau directionnels ; interrupteurs de fin de course de fosse logés dans des boîtiers classés IP67.

03.

Interphone et surveillance :

Système de communication bidirectionnel-inviolable- dédié reliant la voiture directement au centre de commandement des pompiers principal.

04.

Équipement de sécurité mécanique :

Équipement de sécurité progressif activé par un régulateur de survitesse centrifuge pour arrêter les scénarios de chute libre-à pleine charge nominale.

Normes et conformité

EN 81-72 :

Règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs-Applications particulières pour les ascenseurs de personnes et de marchandises : ascenseurs pour pompiers.

ASME A17.1 / CSA B44 :

Code de sécurité pour les ascenseurs et les escaliers mécaniques (section 2.27 pour les opérations et la signalisation d'urgence).

EN 81-20 / EN 81-50 :

Règles de sécurité pour la construction et l'installation d'ascenseurs-Exigences générales.

Indice de résistance au feu :

Portes palières palières certifiées EI 120 (intégrité au feu et isolation 120 minutes).

Configuration et personnalisation

Finition de la voiture :

Panneaux intérieurs en acier inoxydable ou en acier inoxydable gaufré résistant aux chocs et à la corrosion.

Éclairage et ventilation :

Éclairage LED d'urgence fournissant un minimum de 50 lux au niveau du sol de la voiture pendant 2 heures en cas de panne de courant principale ; ventilateur de ventilation mécanique avec alimentation de secours.

Disposition du panneau de commande :

Panneau de service pompier intégré au panneau de commande de la cabine (COP) avec interrupteurs à clé protégés, boutons de maintien de porte et indicateurs d'état.

Applications

Complexes commerciaux-de grande hauteur :

Tours de bureaux de gratte-ciel nécessitant des voies d'évacuation d'urgence dédiées à plus de 50 mètres.

Établissements de santé :

Hôpitaux et centres de traumatologie nécessitant des ascenseurs combinés pour civières et pompiers soutenus par des générateurs redondants.

Infrastructures publiques :

Les gares de transport en commun, les aéroports et les bâtiments municipaux sont tenus par les codes de prévention des incendies locaux d'installer des ascenseurs de secours dédiés.

Installations industrielles :

Installations de transformation et de fabrication de produits chimiques nécessitant des ascenseurs d'évacuation structurels-antidéflagrants ou-robustes.

OEM/ODM et assistance aux projets

Soumissions d'ingénierie :

Ensembles de dessins complets comprenant des calculs de charges, des forces de réaction sur les structures des bâtiments et des schémas de câblage.

Contrôle qualité de fabrication :

Tests par ultrasons des joints structurels soudés, tests de résistance d'isolation électrique et tests d'exécution en usine à pleine vitesse de 2-heures.

Assistance logistique et installation :

Caisse emballée selon les normes d'exportation (NIMP 15 -bois traité thermiquement) ; sur-supervision technique sur site et dépannage technique à distance disponibles pour les entrepreneurs internationaux.

FAQ

Q : Comment fonctionne l’ascenseur lors d’une panne de courant dans un bâtiment ?

R : Le système passe automatiquement à un générateur de secours indépendant via un ATS dans les 10 secondes. Une batterie de secours auxiliaire alimente simultanément l'éclairage de la voiture, la ventilation d'urgence et l'interphone bidirectionnel-.

Q : Quelles-mesures de résistance à l'eau protègent le puits et la voiture ?

R : Le toit de la voiture est doté de boucliers de déflexion inclinés pour détourner l'eau des composants électriques. Les interrupteurs de fin de course et les capteurs terminaux utilisent des boîtiers étanches IP67, tandis que le système de contrôle s'interface avec les pompes de puisard de fosse.

Q : Quel est le degré de résistance au feu des portes palières ?

R : Les portes palières sont conformes à la norme EN 81-72 et disposent d'un indice EI 120, offrant 120 minutes d'intégrité structurelle au feu et d'isolation thermique.

Q : L’ascenseur peut-il fonctionner quotidiennement comme un ascenseur de passagers standard ?

R : Oui. Dans des conditions normales, il fonctionne comme un ascenseur de passagers ou de service standard à grande vitesse jusqu'à ce qu'il soit déclenché par une alarme incendie ou un interrupteur à clé manuel pour passer en mode de rappel d'urgence.

Q : Quelle documentation est fournie pour les approbations de construction AHJ ?

R : Nous fournissons des dossiers de soumission complets contenant des diagrammes de réaction aux charges structurelles, des schémas électriques, des certificats de conformité EN 81-72/ASME A17.1 et des rapports d'essais de type d'équipement de sécurité.

Q : Quel est le délai de fabrication et de livraison standard ?

R : Le délai de production est de 45 à 60 jours après l’approbation du dessin et la réception du dépôt. L'équipement est emballé dans des caisses d'exportation en bois traitées thermiquement et scellées contre l'humidité selon la NIMP 15.

En tant que l'une des entreprises d'ascenseurs pour pompiers les plus professionnelles en Chine, nous nous distinguons par des produits de qualité et un bon prix. Soyez assuré d'acheter ici des ascenseurs pour pompiers personnalisés fabriqués en Chine dans notre usine. Si vous avez des questions concernant les devis et le service OEM, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail.

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