Ascenseur de pompier-de grande hauteur

Ascenseur de pompier de grande hauteur | Page produit technique

L'ascenseur de pompier de grande hauteur-Grand Fujie est un système de transport vertical spécialisé conçu pour les urgences en cas d'incendie de structure dans des bâtiments très-de grande hauteur et des infrastructures critiques. Conçu pour rester opérationnel lorsque les ascenseurs commerciaux standards se rappellent et s'arrêtent automatiquement, il intègre une double commutation indépendante-d'alimentation, des boîtiers résistants à l'eau IP65-et des commandes de fonctionnement dédiées aux pompiers phase-une/phase-deux pour transporter le personnel de secours et l'équipement lourd vers les étages supérieurs.

Architecture à double-alimentation :Bascule automatiquement vers un générateur de secours ou une batterie de secours dédiée dans les 10 secondes suivant une panne du réseau principal.

Protection contre l'humidité IP65 :Les panneaux de commande, les opérateurs de porte et les boîtes à bornes scellés empêchent les courts-circuits électriques-dus à la décharge des arroseurs ou au ruissellement de l'eau.

Résistance thermique de classe A :L'intérieur des voitures utilise des-panneaux en acier inoxydable incombustibles et une isolation des câbles à haute-température-.

Remplacement d'urgence direct :Interrupteur dédié aux pompiers pour la phase I (rappel automatique) et la phase II (en-fonctionnement manuel de la voiture).

Intégration d'arbre sous pression :Conçu pour s'interfacer avec les systèmes de contrôle de fumée-des bâtiments, empêchant ainsi l'infiltration de fumée dans la voiture et le puits.

Contrairement aux ascenseurs standards, les ascenseurs pour pompiers fonctionnent selon une logique-à plusieurs étapes-de sécurité :

Phase I (rappel automatique) :Dès réception d'une alarme de fumée ou d'incendie, la voiture contourne tous les appels de couloir et retourne directement à l'étage de sortie principal avec les portes ouvertes.

Phase II (Contrôle manuel) :Un interrupteur à clé à l'intérieur de la voiture transfère le contrôle absolu aux pompiers. La fermeture de la porte nécessite une pression manuelle constante sur le bouton de fermeture pour permettre une surveillance visuelle du couloir.

Transition d'alimentation d'urgence :Si l'alimentation électrique tombe en panne en cours de-sauvetage, le contrôleur active instantanément la ligne de secours, maintenant ainsi la capacité de traction sans perte de mémoire.

Structure de l'arbre :Béton armé ou acier de construction conçu pour résister à la dilatation thermique localisée et aux déplacements structurels.

Profondeur et hauteur de la fosse :La profondeur de la fosse varie de 1 500 mm à 2 500 mm en fonction de la vitesse ; le dégagement en hauteur doit accueillir les dispositifs d'arrêt et les régulateurs des terminaux.

Drainage:Pompe de puisard obligatoire à la base du puits d'une capacité minimale de 10 litres par seconde pour la gestion des eaux d'extinction d'incendie.

Ventilation:Puits de ventilation indépendant ou raccordement direct au désenfumage mécanique conforme aux codes locaux.

Machine de traction sans engrenage :Moteur PMSG aux terres rares à haute-énergie-éliminant l'entretien de la boîte de vitesses et offrant une accélération douce avec une précision de nivellement de ± 2 mm.

Double-freins à disque :Freins à disque électromagnétiques primaires et secondaires indépendants agissant directement sur la poulie motrice pour sécuriser les charges nominales maximales.

Régulateur de survitesse et équipement de sécurité :Régulateur centrifuge bidirectionnel associé à des engrenages de sécurité à coin progressif montés sous l'élingue de la voiture pour arrêter les scénarios de chute libre.

Opérateur de porte :Moteur en boucle fermée-à fréquence variable (VVVF) fournissant une force de fermeture élevée contre les obstructions mineures avec-protection intégrée contre le piégeage.

Intégration du capteur sismique :Des accéléromètres en option détectent les ondes P- primaires, arrêtant automatiquement la voiture à l'étage le plus proche et ouvrant les portes avant les ondes destructrices.

Sauvegarde des communications :Interphone bidirectionnel dédié-alimenté par un UPS indépendant maintenant la connexion avec le centre de commandement des incendies du bâtiment.

Tampons de fosse hydrauliques :Tampons d'huile à usage intensif-installés dans la fosse pour absorber l'énergie cinétique lors des événements de-déplacement excessif.

EN 81-72 :Règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs - Ascenseurs des pompiers.

EN 81-20 / EN 81-50 :Règles de sécurité pour les ascenseurs de passagers et de marchandises.

ASME A17.1 / CSA B44 :Alignement de la conformité régionale en Amérique du Nord disponible sur demande.

ISO 9001 / ISO 14001 :Fabriqué selon des normes certifiées de qualité et de gestion environnementale.

Finitions des murs de la voiture :Acier inoxydable 304 ou motifs en relief-résistants aux chocs.

Sol:Plaque à carreaux antidérapante en aluminium ou en PVC robuste de qualité industrielle-résistant à l'huile et à l'eau.

Éclairage de secours :Luminaires LED encastrés IP65 fournissant un éclairage supérieur ou égal à 50 lux au niveau du sol pendant les pannes de courant.

Panneaux de contrôle :Dispositions personnalisées des panneaux de commande de tir (FCP) correspondant aux normes régionales de dessin architectural.

Gratte-ciel de bureaux commerciaux :Les tours d'entreprise-de grande hauteur et les-immeubles commerciaux à locataires multiples dépassant 100 mètres, nécessitant une évacuation d'urgence et un accès de secours dédiés pour les occupants des-étages supérieurs.

Tours résidentielles à haute-densité et à usage mixte- :Des gratte-ciel de luxe multi-familiaux-et des complexes résidentiels-commerciaux intégrés où les codes du bâtiment municipaux exigent des systèmes d'ascenseurs certifiés pour les pompiers.

Soins de santé et établissements médicaux :Hôpitaux généraux, centres de traumatologie et complexes de recherche médicale nécessitant un transport vertical fiable pour des civières lourdes et des équipements de survie-essentiels en cas d'urgence.

-Infrastructures critiques et industrielles :Centres de données, centres de télécommunications et installations industrielles à haut risque abritant des équipements sensibles ou des matières dangereuses qui nécessitent une logistique verticale sécurisée.

Prise en charge BIM/CAO :Blocs de composants 2D/3D, dessins de disposition des arbres et rapports de calcul de charge MEP fournis pendant les phases de conception.

Tests d'acceptation en usine (FAT) :-Tests de charge avant expédition, contrôles de résistance d'isolation et audits d'étalonnage du régulateur effectués en interne-.

Sur-Supervision du site :Ingénieurs de terrain disponibles pour la supervision de l'installation, les contrôles d'alignement des arbres et les procédures d'inspection AHJ.

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