Ascenseur de pompier d'hôpital : guide d'ingénierie, de conformité et de spécifications techniques
L'ascenseur des pompiers de l'hôpital Grand Fujie est conçu pour les infrastructures de soins de santé nécessitant une évacuation verticale continue lors d'incendies de structure. Contrairement aux unités commerciales, ce système intègre une intégrité structurelle renforcée, des alimentations électriques ignifuges indépendantes, un drainage à seuil étanche et un rappel d'urgence dédié Phase I/Phase II. Il s'interface directement avec le panneau de commande d'alarme incendie (FACP) du bâtiment pour prendre en charge le déploiement des pompiers et le transport des patients critiques.
Principales caractéristiques et avantages
Opération d'urgence des pompiers indépendants :Équipé d'un rappel automatique dédié de phase I et de commutateurs de priorité de phase II dans les-voitures conformes aux codes de sécurité-de sécurité.
Architecture de protection de l'eau IPX5 :Comprend un drainage de toit de voiture en pente, des seuils de déflexion de l'eau et des enceintes inférieures scellées pour résister aux décharges actives de gicleurs d'incendie.
Interface double alimentation :Bascule automatiquement vers une alimentation de générateur de secours dédiée dans les 10 secondes suivant une panne de réseau via des câbles blindés coupe-feu-sans halogène-.
Civière-Géométrie de la cabine de classe :Les dimensions internes s'adaptent aux lits d'hôpitaux standard, aux civières de soins intensifs et au personnel médical sans compromis spatial.
Portes de puits étanches aux fumées renforcées :Les portes palières sont dotées de joints en silicone à plusieurs-lèvres et de panneaux en acier-de gros calibre testés pour une pression différentielle à haute-température.
Spécifications techniques
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Paramètre technique |
Options de spécifications standard |
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Capacité de charge nominale |
1600 kg à 2500 kg |
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Vitesse nominale |
1.0 m/s, 1.6 m/s, 2.5 m/s |
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Hauteur de voyage maximale |
Jusqu'à 100 mètres |
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Dimensions de la voiture (L x P x H) |
Configuré sur mesure selon les normes des lits d'hôpital (par exemple, 1 400 mm x 2 400 mm) |
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Type et taille d'ouverture de porte |
Ouverture centrale, portes coulissantes automatiques (ouverture libre 1 200 mm x 2 100 mm) |
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Système d'entraînement |
Machine sans engrenage synchrone à aimant permanent (PMSG) |
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Système de contrôle |
Microprocesseur double-CPU 32-bits avec protocoles de communication CAN-bus |
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Indice de résistance au feu |
Portes palières : EI 120 (intégrité et isolation 120 minutes) |
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Alimentation |
Principal : 380 V/415 V, 50 Hz/60 Hz, 3-phase ; Urgence : ligne dédiée à la sécurité des personnes |
Mécanisme d’opération et de sauvetage d’urgence
Lors des opérations hospitalières standard, l'unité fonctionne comme un ascenseur de transport-pour charges lourdes. Lors de l'activation de l'alarme incendie ou du remplacement manuel de l'interrupteur à clé-, la transition passe par deux phases :
Phase I (mode rappel) :Les voitures en mouvement contournent les appels de hall, se déplacent sans-arrêt jusqu'à l'étage d'évacuation principal (généralement le hall principal), se garent avec les portes ouvertes et retirent la voiture du service normal.
Phase II (pompier dans-opération de voiture) :Le personnel autorisé insère une clé de sécurité dans le panneau de commande de la voiture (COP). L'ascenseur fonctionne exclusivement de l'intérieur par le pompier. La fermeture de la porte nécessite une pression manuelle continue sur des boutons spécialisés, désactivant les capteurs de priorité standard pour forcer la sortie à travers la fumée.
Exigences en matière de puits et de bâtiment
Construction de puits :Structure en béton renforcé-coulée sur place-ou en acier de construction lourde avec un indice de résistance au feu de 2 à 4-heures correspondant aux codes locaux.
Profondeur de la fosse et dégagement en hauteur :
Profondeur de la fosse :Minimum 1 500 mm à 2 000 mm avec drainage par pompe de puisard intégrée.
Dégagement aérien :Minimum 4 500 mm à 5 500 mm pour les aménagements MRL ou salle des machines dédiée.
Compatibilité de pressurisation de l'arbre :Conçu pour accepter les conduits d'air à pression différentielle (50 Pa à 70 Pa) afin d'empêcher l'infiltration de fumées toxiques.
Système d'entraînement et composants de base
Machine de traction sans engrenage :Utilise des moteurs synchrones à aimants permanents NdFeB à haut rendement-, éliminant ainsi les besoins de lubrification à l'huile de boîte de vitesses.
Onduleur (VVF) :Des entraînements à commande vectorielle en boucle fermée-avec des modules de freinage régénératifs réinjectant de l'énergie dans le micro-réseau de l'hôpital.
Gouverneur et équipement de sécurité :Équipements de sécurité progressifs bidirectionnels arrêtant un wagon entièrement chargé à 125 % de la vitesse nominale dans les limites de décélération calibrées.
Rails de guidage :Rails de guidage en section en T-étirés à froid et usinés (T89/B à T127-2B) ancrés avec des supports robustes pour absorber les contraintes sismiques et thermiques.
Systèmes de sécurité et d'urgence
Inversion de l'obstruction des portières de voiture :Réseau de rideaux lumineux-comprenant 154 faisceaux infrarouges couvrant la hauteur de la porte, soutenus par des détecteurs de bords sensibles mécaniques.
Réduction d'urgence de la batterie (ARD) :Le dispositif de sauvetage automatique amène la voiture à l'étage le plus proche et ouvre les portes si l'alimentation principale tombe en dehors des situations d'incendie.
Intégration du commutateur sismique :Détecte les ondes sismiques primaires (ondes P-) et arrête le wagon à l'étage le plus proche pour éviter le déraillement du rail.
Interface interphone et vidéosurveillance :Interphone analogique/numérique d'urgence câblé connecté directement au pupitre de contrôle central de sécurité via des conduits blindés.
Normes et conformité
EN 81-72 :Règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs pompiers.
ASME A17.1 / CSA B44 :Code de sécurité pour les ascenseurs et les escaliers mécaniques (section 2.27 pour les opérations d'urgence).
EN 81-20 / EN 81-50 :Exigences générales de sécurité pour la construction et l'installation.
Certifications ISO 9001 et CE :Fabriqué selon des systèmes de gestion de la qualité avec des certificats d'examen tiers-de type organisme notifié-.
Configuration et personnalisation
Finitions intérieures de la cabine :Panneaux muraux anti-bactériens en acier inoxydable satiné ou de qualité 304 résistant aux agents de désinfection chimiques.
Sol:Revêtement de sol en feuille de caoutchouc vulcanisé robuste-avec propriétés chimiques-résistantes aux produits chimiques,-antidérapantes (classement R10/R11) et joints scellés.
Éclairage:Panneau d'éclairage LED encastré IP65 avec batterie de secours maintenant un minimum de 50 lux pendant 90 minutes.
Panneaux de contrôle :Boutons tactiles gravés en braille-résistants au vandalisme-avec plaques frontales en acier inoxydable positionnées à des hauteurs accessibles pour les occupants debout et les civières.
Applications
Hôpitaux généraux de soins aigus et centres médicaux universitaires
Installations spécialisées de traumatologie et de soins d’urgence
Complexes médicaux de réadaptation et de résidence pour personnes âgées à plusieurs étages
Laboratoires pharmaceutiques-de grande hauteur nécessitant une évacuation verticale contrôlée
OEM/ODM et assistance aux projets
Dessins d’atelier d’ingénierie :Packages complets de la famille CAO et BIM (Revit) fournis pour la coordination MEP.
Intégration d'arbre personnalisé :Conceptions adaptables pour les projets de rénovation avec des dimensions de gaine non-standard ou des améliorations sismiques.
Tests d'acceptation en usine (FAT) :Chaque unité est soumise à un test de fonctionnement thermique à pleine charge de 2-heures et à une simulation de pulvérisation d'eau IPX5 dans notre tour d'essai dédiée avant la mise en caisse, accompagné de rapports de vérification de charge et de tests d'isolation.
Logistique mondiale et assistance sur-site :Caisses en bois scellées sous vide-conçues pour le fret maritime ; supervision de l’installation technique disponible sur demande.
FAQ
Q : Qu'est-ce qui différencie un ascenseur pour pompiers d'un ascenseur pour lit d'hôpital standard ?
R : Les ascenseurs standards sont rappelés dans le hall en cas d'incendie. Les ascenseurs pour pompiers sont dotés d'une construction étanche, de portes coupe-feu EI 120-, d'une alimentation dédiée résistante au feu-et d'une commande prioritaire de phase II dans-la cabine pour le fonctionnement actif des pompiers.
Q : Comment le système empêche-t-il les pannes électriques causées par l'eau des extincteurs automatiques ?
R : Comprend des boîtiers de toit de voiture classés IPX5--, des canaux de drainage du toit, des déflecteurs d'eau de seuil-et un câblage isolé LSZH acheminé à travers des conduits métalliques étanches.
Q : Quelles sont les spécifications de l’alimentation de secours ?
R : Nécessite une commutation d'alimentation à double source-vers une ligne de générateur de secours dédiée dans les 10 secondes suivant une panne de réseau pour maintenir la charge et la vitesse nominales.
Q : Pouvez-vous personnaliser les dimensions des projets de rénovation d'hôpitaux ?
R : Oui. Nous fournissons une structure en acier personnalisée et une ingénierie de plate-forme de voiture non standard-pour maximiser le dégagement dans les contraintes de puits existantes.
Q : Quelle documentation de conformité est fournie pour les approbations locales ?
R : Dossiers complets-certifiés par des tiers, comprenant des certificats de conformité CE EN 81-72, des schémas électriques, des calculs de charges structurelles et des rapports d'essais de matériaux.
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